Parte mecânica concluída

Pessoal, a montagem da parte mecânica do carro foi concluída. Montamos um jogo de pistões e bielas forjadas da Powertech. Aproveitamos para realizar uma verdadeira revisão GERAL do carro. Quando digo GERAL é no sentido de que trocamos praticamente tudo... Bom, postei toda a montagem no kadetteiros.com/forum também. Quando abrimos o motor, a surpresa foi boa, deu até dó de ter aberto, pois as condições internas estavam ainda muito boas, demonstrando que as trocas de oleo antes de 3 mil km e a utilizacao do militec valeram a pena... aliado ao acerto do carro também que havia sido feito pelo Overspeed. Após retirar vira, cabeçote e bloco da retifica, o Diogo montou o montor, o resultado foi esse:

Depois, o motor já no carro:

Mas nem tudo correu como o esperado, com as modificações efetuadas (bomba mais forte + linha de combustível de maior diâmetro + bicos deka 80) o carro ficou MUITO GORDO, e está totalmente sem acerto. Para vcs terem uma idéa, em lenta ele ta marcando 0.78 de fator de lambda, e com o pé no fundo ele marca uns 0.68, o que faz com que o carro não renda direito, consuma muito combustível e contamine o óleo rapidamente. Assim, tive que trocar o óleo com menos de mil kilometros. Segue resumo do que foi feito até o momento: Todas as mangueiras trocadas (algumas deram dor de cabeça pra achar, uma do radiador em especial). Bomba de combustível trocada por uma da dinâmica bombas. Linha de combustível refeita do zero, com mangueiras de maior diâmetro. Cabeçote revisado, virabrequim tratado. Pistões e bielas forjadas. Alteração do dosador de combustível. Bicos injetores trocados pelos Deka 80lb. Pressurização em INOX. Mangotes e Abraçadeiras de alta pressão trocados 100%. Wide band ODG instalada. Próximo passo vai ser a instalação de uma injeção programável no carro (já está fazendo chicote, em breve posto qual injeção foi escolhida e os resultados) Obrigado pessoal Qualquer dúvida basta me contatar aqui, no forum do kadetteiros ou no canal do youtube (marcus kadet743) Grande Abraço!! Kadett C20NE TURBO; Astra MK2 C20NE TURBO; Opel Kadett Turbo; Vauxhall Astra Mk2 Turbo; #743

Trabalhos retomados

Boa tarde galera, O tempo está curto pra conseguir postar algum conteúdo bom aqui no blog. Mas vamos ao que interessa. Na semana passada finalmente o carro teve um descanso merecido após 150 mil km, sendo uns 35mil de turbo bem utilizados, se é que vocês me entendem. Deixei o carro na oficina para uma revisão geral e troca de muitos componentes que já estavam "deteriorados"pelos 150 mil km do carro e também pelo uso que lhe foi dado nos últimos tempos, especialmente por ter sido turbo adaptado há alguns anos já. Enfim, o projeto de ter um carro de rua com possibilidades de andar bem em pistas (tanto trackday como provas de arrancada) está saindo do papel. Com sorte conseguiremos correr em algum trackday antes do triste fechamento do Autodromo Internacional de Curitiba (sim, o imóvel será vendido e o AIC encerrará suas atividades ainda neste ano de 2016). Então neste primeiro post do ano vou vou colocar algumas fotos das novas peças que comprei para o projeto

Aí temos, uma bomba nova, 8bar, feita pela Dinâmica bombas, novos instrumentos de turbo e wideband da odg, novas mangueiras de pressurização e novas abraçadeiras... Aqui uma foto do estado da turbina guerreira que utilizamos desde a montagem do carro ainda em 2011!!

Nos proximos capitulos, vamos analisar o estado geral do motor e mostrar o que vem por aí!! abraços