Sem muitas novidades por enquanto

Por enquanto o carro ainda está na configuração inicialmente montada.
Estamos estudando a possibilidade de colocar um radiador de oleo, haja vista que a pressão de óleo, em lenta, depois de dar umas aceleradas está ficando menor de 1bar, entre 0.7 e 0.8.
O Diogo já tirou as medidas, agora só falta o dinheiro para comprar o radiador no tamanho ideal hahaha
O carro está parado novamente na oficina do Diogo para alguns reparos.

Detalhe para a foto da oficina do Diogo, com vários Kadetts. Especialmente para os turbos no canto Direito, a Ipanema do François com a tubulação de seu intercooler a mostra e meu kadett ao lado dela

6° Aniversário do Kadett Clube Paraná

Neste domingo último(19/06), foi realizado um churrasco na chácara do kadetteiro Higor para comemoração do 6° Aniversário do Kadett Clube Paraná...

O churrasco foi muito bacana, primeiro pela carne muito boa "churraskeada" pelo ALL e também para integrar a galera e injetar ânimo nos membros para continuar o crescimento do clube.





O kadettão estava la, presente também, merece uma foto close hehehe, na próxima atualização vou colocar novos videos com o carro andando, com 0.6 e 0.7kg de pressão de turbo pro povo apreciar e criticar hehehe



Abraço!!!

Detalhes e mais detalhes

Boa noite!!



Hoje foi feita a pressurização!
Foi montada na Zezus escapamentos de Curitiba, muito bem feita por sinal.
Agora faltam alguns detalhes para finalizar, conectar a válvula de prioridade, dar uma verificada nos freios e por fim iniciar o acerto do carro!
Seguem algumas fotos...





A fase inicial está chegando ao fim, se tudo correr bem durante a próxima semana com os acertos do carro, pretendo testá-lo no desafio 201m que a FL está organizando para o dia 01/05.

Futuramente, pretendo fazer alguns videos do carro andando e vou postar aqui x)

abç

Estamos chegando lá!!!

Boa noite!!
Bom, atualizando brevemente o blog, informo que o carro já está rodando, AINDA SEM PRESSURIZAÇÃO, mas já da pra andar um pouco pelo menos.

Cometemos um pecado visual na montagem, colocamos termotape no coletor de escape, o que acabou ofuscando a beleza do mesmo, mas fizemos isso por precaução, para não derreter a parte plastica da ventuinha e para proteger o cabo de vela. (na foto da pra ver melhor)

O intercooler já está montado, fiz um video, antes de colocar ESCAPE, que da pra ver o local e o tamanho do intercooler que foi colocado (Se for assistir o video, ABAIXE O VOLUME, pois o barulho do motor é realmente alto).

Link do youtube http://www.youtube.com/watch?v=DhixPevyPfg

Agora o carro já está com o escape montado, e o próximo passo é terminar a pressurização do intercooler até a TBI. Esperamos termiar isso até semana que vem para então começar a dar um acerto básico no carro. Aí, com certeza vários vídeos virão!!
Até a próxima.
abç

Retomada a montagem!

Que dia tão aguardado!!!
Hoje fui até a agência dos correios e retirei o coletor que foi feito pelo Vicente da Sprint.
Coletor muito bem feito e bem bonito por sinal!!
Tem, inclusive, para quem tem interesse, mais fotos e especificações técnicas acerca do coletor no blog da Sprint, vale a pena conferir, endereço: http://blogdasprint.blogspot.com/



já estava escuro, mas queríamos ver como ficaria o coletor e os espaços.
A turbina, 50.48 da Master Power, coube perfeitamente, com a turbina voltada pra baixo, já facilitando o futuro encaixe do intercooler. A distância para o radiador não tivemos como medir naquele momento, mas, no "olhometro", da pra ver que provavelmente a mera diminuição dos suportes, fazendo com que o radiador encoste na minifrente, já serão suficientes para o correto funcionamento do conjuto.
Seguem algumas fotos, escuras:









Por enquanto é só, devagar e sempre!!!
Espero que tenham gostado das fotos (embora muito escuras hahaah), assim que tiver mais novidades voltarei a postar, obrigado!!!

Bom enquanto aguardamos a chegada do coletor de escape, rpa tentar controlar a ansiedade de ver o Kadett rodando novamente, vou colocar mais algumas fotos de antigos momentos.
Primeiro a foto do primeiro desafio que participei, em julho de 2009, com o kadett ainda aspirado. Tempos não foram dos mais rápidos, mas para as proporções do carro foi um tempo honesto, 10.204 nos 201 m.
Neste desafio além das puxadas, que foram bacanas, o kadett saiu em uma das fotos do desafio que sairam na full power, digamos que tive os 4 centímetros de fama hahaa



Neste desafio, o carro estava com pistões alcool, cabeçote retrabalhado pelo Matheus, escape 4x1 e cai de silicone com filtro esportivo duplo fluxo.




Já na terceira foto estão eu e o guga do Kadett Clube Paraná no Box dos kadetts 444 e 445.

E a montagem começou

Boa noite.

Esta foto é da Turbina Master Power 50.48 que adquiri para o projeto.

Estou passando apenas para atualizar os dados da montagem do carro.

O carro foi deixado na casa do Diogo para que o motor fosse aberto, bastante trabalho ele teve, com certeza.

Teve que tirar os pistões do monza alcool para colocar pistões do modelo gasolina novamente, trocamos as bronzinas de biela e a bomba de óleo, para dar um gas no kadettão.

Tudo estava andando bem até que se verificou que a turbina .50 não entraria no coletor da Beep Turbo que eu possuía.

Então começou uma odisséia atrás de um coletor de escape que se encaixasse no projeto.

Resolvi então falar com o Vicente da Sprint, do Rio Grande do Sul, para que ele cotasse quanto ficaria para fazer um coletor tubular para o kadett.

Depois das várias opções que ele deu, escolhi um tubular, feito em aço carbono, que será feito pelo Vicente.

Desta forma, no momento o carro está parado, estamos apenas aguardando a chegada do coletor para que possamos, enfim, botar o kadettão para funcionar!!

Abraço